مادة مغنيسيوم قابلة للتحلل للنفط

سبيكة المغنيسيوم القابلة للتحلل لإنتاج كرات التكسير، مواد المغنيسيوم القابلة للذوبان لحقول النفط

سدادة الجسر وما إلى ذلك. بناء الآبار، تطبيق إكمال الآبار

سبيكة المغنيسيوم مصممة لأدوات التكسير في حفر آبار النفط والغاز تذوب بعد الاستخدام

سبيكة مغنيسيوم خاصة عالية القوة وقابلة للذوبان تم تطويرها خصيصًا لصنع أدوات تكسير صناعة النفط والغاز في حفر الآبار والتي تذوب بسرعة وأمان بعد الاستخدام

كرة سبيكة المغنيسيوم القابلة للذوبان (كرة سبيكة المغنيسيوم القابلة للذوبان)

طورت الشركة مجموعة متنوعة من كرات سبائك المغنيسيوم القابلة للذوبان متعددة الأغراض (كرات سبائك المغنيسيوم القابلة للذوبان) المملوكة ذاتيًا. تتكون الكرات القابلة للذوبان من مصفوفة المغنيسيوم وعناصر سبيكة أخرى، ومقاومة الضغط، ومقاومة درجة الحرارة، وقوة الشد، ويمكن تخصيص المعلمات الفنية مثل معدل الذوبان وفقًا لمتطلبات العميل. يمكن إذابتها في محلول مائي يحتوي على إلكتروليت وبيئة سائلة مختلفة. التركيب مختلف والخصائص الميكانيكية مختلفة. هناك أنواع عديدة وعلامات تجارية مختلفة متاحة لتلبية الاحتياجات المختلفة للعملاء. يتمتع العضو الهيكلي المصنوع من مادة سبيكة المغنيسيوم القابلة للذوبان بقابلية ذوبان عالية ومرونة بالإضافة إلى قابلية الذوبان الجيدة.

باعتبارها "مادة هندسية خضراء في القرن الحادي والعشرين"، تتمتع سبيكة المغنيسيوم بقوة وصلابة نوعية عالية، وثبات أبعاد جيد، وتوصيل حراري، ومقاومة اهتزاز قوية، ويمكنها تحمل أحمال تأثير كبيرة، وأداء صب وتصنيع ممتاز. وسهولة إعادة التدوير، هذه الخصائص تجعلها تحتل مكانًا في مجال الفضاء ويمكن استخدامها كمادة مكونة مهمة في الطائرات والصواريخ والمركبات الفضائية والأقمار الصناعية وغيرها من معدات الطيران. مع التقدم المستمر للعلوم والتكنولوجيا، أصبح تطوير مجال الفضاء لا ينفصل بشكل متزايد عن مشاركة سبائك المغنيسيوم.

تتمتع سبائك المغنيسيوم بعمر كافٍ ومقاومة للإجهاد. عندما تقلع الطائرة وتهبط وتواجه عاصفة، ستعاني العديد من الهياكل الموجودة على الطائرة من تلف الإجهاد بسبب الأحمال المتناوبة. لذلك، من أجل ضمان سلامة وموثوقية وقابلية بقاء الطائرة، يجب أن تتمتع المواد المستخدمة بمقاومة جيدة لتلف الإجهاد. . بالنسبة للطائرات العسكرية، فإن القدرة على الاستمرار في الطيران بعد تعرضها لضربة سلاح تحدد قوة بقائها. في ظل نفس درجة الإصابة، فقط الطائرات التي لديها قدرة قوية على الاستمرار في الطيران ستتاح لها فرصة البقاء على قيد الحياة.
ظروف العمل للعديد من المكونات في الطائرات قاسية للغاية، مثل درجة الحرارة المرتفعة للغاية، ودرجة الحرارة المنخفضة للغاية، والفراغ العالي، والإجهاد العالي، والتآكل القوي، وما إلى ذلك. بالإضافة إلى ذلك، فهي مقيدة أيضًا بالوزن ومساحة الإقامة، وحتى تحتاج إلى العمل في الغلاف الجوي أو الفضاء الخارجي لفترة طويلة. إيقاف التشغيل للتحقق أو استبدال الأجزاء، الجودة مضمونة وموثوقة. مع تعميق استكشاف الإنسان للفضاء الخارجي، أصبحت متطلبات أداء مواد الفضاء أكثر صرامة.

يجب أن تتمتع طائرات الطيران بمقاومة جيدة للشيخوخة ومقاومة عالية للتآكل في الوسائط المسببة للتآكل مثل الهواء والوقود والوقود الدافعة ومواد التشحيم المختلفة والزيت الهيدروليكي وما إلى ذلك. هذه الوسائط مثل البنزين والكيروسين وحمض النيتريك المركز وأكسيد النيتروز والهايدرازين وما إلى ذلك لها تأثير تآكل قوي أو تأثير تورم على المادة، مما يتطلب من الجهاز الذي يخزن هذه الوسائط أن يتمتع بأداء معين مضاد للتآكل؛ في الوقت نفسه، تشع الشمس في الغلاف الجوي، وتآكل الرياح والأمطار، والعفن المتولد في البيئة الرطبة تحت الأرض، وما إلى ذلك. كما أن لها تأثيرات معينة على التآكل والشيخوخة على مواد الطيران.

• (1) التكسير المرحلي للآبار الأفقية هو إجراء التحفيز الإنتاجي الرئيسي لتطوير موارد النفط والغاز منخفضة النفاذية وغير التقليدية. تعتبر سدادات التكسير القابلة للذوبان هي التكنولوجيا الرئيسية للتكسير المرحلي للآبار الأفقية. مع التطور المستمر للموارد منخفضة الدرجة، يستمر طول القسم الأفقي وعدد أقسام التكسير في الزيادة، وتصبح أهميته أكثر وأكثر بروزًا.
• (2) يتكون الجسم الرئيسي لسدادة التكسير المعدنية القابلة للذوبان بالكامل من سبيكة مغنيسيوم قابلة للذوبان عالية القوة، والأختام مصنوعة من مواد سبيكة قابلة للذوبان، وهي مناسبة لآبار النفط والغاز ذات درجة الحرارة العالية أو المنخفضة. يتجاوز أداء تحمل الضغط للختم 70 ميجا باسكال، ومعدل الذوبان بعد التكسير قابل للتعديل والتحكم فيه.

المادة: